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ATTRACTION : Le Vampire - Inverted de B&M

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Message par LaRondeAddik1 Lun 3 Sep - 0:25

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Le Vampire

Inverted - Bolliger & Mabillard
2002 - Aujourd'hui


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Message par Mederic Sam 15 Sep - 16:43

Là, j'veux une émettre une opinion que je vois jamais, mais qui est forcément positive. (Pour vrai)
Le Vampire est probablement le MEILLEUR clone de Batman : The Ride. Vous-avez jamais remarqué comment à quel point il est rapide et intense comparés aux autres ? ô_O
Il enchaîne les inversions à une vitesse folle ! Vers la fin avec les deux tire-bouchons, c'est insane à mon opinion ! À cette partie là, j'crois qu'il accote très bien l'intensité du Goliath et du Titan.
Question : Est-ce à cause des roues de Nylon, au lieu des roues de Polyester ?

Les roues de Nylon sont notamment conçu pour les parcs au saisons un peu plus froide, elles s'adaptent mieux au température et de ce que j'ai vu, notamment par exemple avec le Osiris de Parc Astérix, les trains sont plus rapides et bruyant quand qu'ils installent les pneus de Nylon au début/fin du parc. Mais c'est comme si le Vampire en avais à l'année.. et c'est awesome !
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Message par LaRondeAddik1 Sam 15 Sep - 16:57

Deux facteurs :

1 - Le Vampire à une rangée de moins que les Batman : The Ride. Cette différence concentre la masse gravitationnelle et donne une plus grande vitesse aux trains.

2 - Le Vampire est un clone différent des Batman : The Ride. En fait, il est un clone miroir. Tous les Inverted B&M de Six Flags ont la première descente vers la gauche et le parcours, similaire au notre, est de ce coté alors que le notre est à droite. Semble t'il que cette différence jouerait sur la fluidité des trais.
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Message par Mederic Sam 15 Sep - 17:19

Ahh, je suis surpris du facteur gravitationnel, non pas par le principe (évident) de gravité, mais j'aurai pensé que des trains plus longs, donc plus lourds, aurait créer davantage de vitesse dû à une masse plus importante !
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Message par LaRondeAddik1 Sam 15 Sep - 18:19

Trains plus lourds = plus de friction avec la rail = ralentissement du train.

C'est pas évident comme principe mais au final, mieux le poids est réparti moins il y a de frictions. Moins le train est lourd, moins il y a de friction aussi.

Je crois qu'Absimilliard pourrait bonifier l'information à ce sujet.
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Message par Mederic Sam 15 Sep - 18:34

Bonifier l'information serais bien, mais déja je comprend beaucoup mieux le principe ! Avec mes quelques petits principes d'énergies et de gravités que je connais comme l'énergie potentiel et tout, cela me donne une bonne idée de l'aspect friction que je connaissais mal je le reconnaît; merci de l'éclairage !
Cela me permet de comprendre, par exemple, pourquoi les Dives Coaster perdent par exemple autant de vitesse dans leurs parcours.
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Message par LaRondeAddik1 Sam 15 Sep - 18:36

Exactement. Inversement, les wild-mouses (Comme le tobbogan nordique) voient leur vitesse s'accentuer assez rapidement.
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